• Entre las amenazas reportadas más importantes se encuentran la deforestación, invasiones del territorio, afectaciones a la fauna, contaminación, alteración de humedales y más.

El gobierno peruano tiene contemplado construir cerca de 700 kilómetros de carretera que interconectaría Loreto con la costa norte peruana a fin de promover un desarrollo sostenido en la Amazonía. Sin embargo, la propuesta cuenta con un tramo totalmente nuevo que se abriría en paralelo al río Tigre y atravesaría 300 km de bosque húmedo tropical, sobreponiéndose a las enormes complejidades ambientales de esta zona y cruzando tierras de comunidades indígenas y rurales.

Por esta razón, WCS Perú y ORPIO, con el apoyo de la Fundación Gordon y Betty Moore, presentan el documento, presentan el documento “La Carretera Nor Oriental Iquitos-Saramiriza: Una mirada al río Tigre”, una compilación de tres estudios realizados en campo para conocer tanto los impactos socio económicos de la carretera a la población local, como los posibles impactos ambientales que traería este proyecto de infraestructura.

 La voz de las comunidades

 Los estudios de factibilidad de los proyectos resaltan la cantidad de “población beneficiada” o los “beneficios para la región”. Sin embargo, estas no contemplan la existencia de grupos con características sociales, culturales y económicas distintas, quienes se beneficiarían o perjudicarían del proyecto de manera distinta. Por esta razón, este estudio recoge las percepciones de las comunidades indígenas cercanas al tramo propuesto para conocer sus preocupaciones y anhelos frente a este proyecto.

Entre las impresiones reportadas, se visibilizan distintas amenazas que podrían llegar con la carretera, muchas de ellas relacionadas con afectaciones a sus territorio y recursos como la deforestación, invasiones del territorio, afectaciones a la fauna, contaminación, entre otros. Estas amenazas se ajustan a la experiencia histórica de construcción de carreteras en la Amazonía, en donde estos proyectos de infraestructura siempre han generado o facilitado procesos de transformación del espacio y, en este caso, el espacio tiene un valor especial por tratarse de territorios indígenas.

Posibles impactos irreversibles

La expansión de carreteras en áreas antes inaccesibles es uno de los principales factores por la que la Amazonía peruana ha tenido un rápido cambio en el uso de la tierra durante las últimas décadas. Por ello, para lograr proyectos de infraestructura viables, sostenibles, coherentes con la realidad amazónica y que permitan un verdadero desarrollo para la región, es importante contemplar un riguroso análisis económico, social y ambiental.

Este estudio también muestra una serie de potenciales impactos directos e indirectos al ecosistema y su biodiversidad que podrían originarse por la construcción de la Carretera Nor Oriental Iquitos-Saramiriza en su tramo Huambé-12 de Octubre y que pondrían en riesgo los acuerdos internacionales firmados por nuestro país para hacer frente al cambio climático.

Desde WCS esperamos que esta publicación pueda servir como un medio de consulta para los lectores y las autoridades competentes, para orientar las acciones relacionadas con atender los posibles impactos sociales y ambientales, y así estos puedan ser evitados.

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